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主要用于車上動力系統(tǒng)中對通訊的實時性要求比較高的場合,主要服務于動力傳遞系統(tǒng)。
總線是車輛網(wǎng)絡中底層車輛設備或儀器相互連接的通信網(wǎng)絡。
它們的區(qū)別如下。一丶作用不同。汽車通信線一般指汽車的電路方面的,如連接電源和車燈、電源與喇叭等的線路。而信號線一般指由硬件與軟件的連接線。
CAN總線相當于汽車的中樞神經(jīng),是汽車內(nèi)的一種通信協(xié)議。
以下是汽車維修技術網(wǎng)分享的關于汽車總線的知識,以及汽車總線相關問題的介紹,希望這些汽車總線內(nèi)容能幫助到你。
汽車總線就是車載網(wǎng)絡中底層的車用設備或車用儀表互聯(lián)的通信網(wǎng)絡。
汽車通訊線通訊線是可以轉接的。通信線轉接的方式就是你需要將這個通訊線連接到另一個端口去。
311:非標準,廠商根據(jù)車型制定(白線和紫線)。45:地線(兩根黑線)。614:CAN總線+(白線),CAN總線-(紫線)。
汽車內(nèi)部的電路兩根通訊線的電壓一般是12伏,通訊內(nèi)部的電路主要是為了連接發(fā)動機和照明電路以及電機的啟動線路,通訊線還有汽車的只是等等通訊線路。
大燈一根常電,一根地線,另一根是通訊線,也叫l(wèi)in總線,是用來數(shù)據(jù)通信的。發(fā)送和接受數(shù)字信號的。
特點是:傳輸速率高抗干擾能力強,根據(jù)用途分為有舒適性CAN線,驅動CAN線,診斷CAN線和儀表CAN線,通訊線是一種低成本串行通信網(wǎng)絡線,單線模式。
想到CAN就要想到德國的Bosch公司,因為CAN就是這個公司開發(fā)的(和Intel)CAN有很多優(yōu)秀的特點,使得它能夠被廣泛的應用。
關于大家想要了解的“汽車can線是什么意思”相關內(nèi)容介紹有下面:CAN線就相當于汽車的中樞神經(jīng)系統(tǒng),是汽車里的一種通訊協(xié)議。
豐田車系采用多路傳輸通信系統(tǒng)MPX(MultiplexCommunicationSystem),豐田車系在網(wǎng)關ECU內(nèi)置了三種通信電路,即CAN、BEAN、AVC-LAN。
CAN是ControllerAreaNetwork的縮寫,中文為控制器局域網(wǎng)絡,是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。
220底盤車型CAN網(wǎng)絡通信系統(tǒng)簡介在車型220中,基本上,網(wǎng)絡中主要包含3種數(shù)據(jù)總線系統(tǒng):·CANB;B級控制器區(qū)域網(wǎng)絡總線(車內(nèi))·CANC。
汽車lin線的意思是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡,是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡等其他汽車多路網(wǎng)絡的一種補充。
發(fā)動機電腦板通訊線排查方法:可以先通過對汽車電腦控制電路進行檢查,排除電路的故障。
它是一種多主總線,通信介質可以是雙絞線、同軸電纜或光纖。通信速率最高可達1Mbps。CAN通信使用兩個端口:CAN(L)和CAN(H)。
汽車診斷K/L線通訊特點、原理根據(jù)SAE規(guī)定的OBD標準,車輛行業(yè)使用K、L線進行診斷和標定。
汽車電路中CAN線是指通信總線,LIN線是指串行通訊網(wǎng)絡,用于實現(xiàn)汽車中的分布式電子系統(tǒng)控制,而MOST是指汽車光纖線,利用光導纖維作為信息傳導媒介。
車載網(wǎng)絡分為動力傳動系統(tǒng)(如ABS,EPS等)車身系統(tǒng)(中央控制單元,照明燈)安全系統(tǒng)(安全氣囊等)信息系統(tǒng)(音箱等),一般的汽車就是這幾種車載系統(tǒng)。
CAN線相當于汽車的中樞神經(jīng),是車內(nèi)的一種通信協(xié)議。相當于把很多車載電腦并聯(lián)到這兩條線上,實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。
CAN總線出問題時往往伴隨著多種故障,如儀表板顯示異常,車輛無法啟動,啟動后無法熄滅等等。
以下是汽車維修技術網(wǎng)分享的關于汽車總線是什么的知識,以及汽車總線是什么相關問題的介紹,希望這些汽車總線是什么內(nèi)容能幫助到你。
故障通訊線控制線路短路故障。解決方法:使用萬用表來測量通信總線電流有沒有出現(xiàn)異常的現(xiàn)象,如果出現(xiàn)異常說明線路出現(xiàn)短路,會導致信號衰減或失真。
主要檢查汽車的各種問題。汽車k線工作原理:k線指的是通訊線,診斷座上的針腳7。如果想在車內(nèi)找到總線,先確定哪個模塊使用總線,找到模塊后再找到總線。
CAN總線靠CAN收發(fā)電路驅動的,譬如通常給82C250供電,就可以驅動CAN通訊了。但是考慮到抗干擾的問題,有事回單獨給CAN收發(fā)電路供電,TX和RX用光耦隔離。
k線和lin線都是汽車上的通訊線。k線是老款車型上用的通訊線。既可以通訊又可以檢測。而lin線是低一級的通訊線,只能夠通訊不能夠檢測。
K線是汽車的控制單元和診斷儀之間進行數(shù)據(jù)傳遞的專門的一條線,大眾的車一般都有,但是像高級一點的車,已經(jīng)把k線取消,直接用can總線連接。
LIN總線是針對汽車分布式電子系統(tǒng)而定義的一種低成本的串行通訊網(wǎng)絡,是對控制器區(qū)域網(wǎng)絡(CAN)等其它汽車多路網(wǎng)絡的一種補充。
車輛通訊CAN總線:作一個比喻:總線系統(tǒng)又稱作CAN-BUS,其實也是因為它的工作原理.車輛通訊CAN總線:作一個比喻:總線系統(tǒng)又稱作CAN-BUS。
將紅色測量端子接can-high線,第二通道的紅色測量端子接can-low線,黑色端子同時接地就.雙絞線是一種綜合布線,屬于工程中最常見的傳輸介質。
檢測方法:1,測量供電和搭鐵2,測量Can線是否斷路,短路,以上無異常,考慮網(wǎng)關本身和其他網(wǎng)絡系統(tǒng)問題。目前測量網(wǎng)關插頭有正極跟負極,其他的不會量。
汽車內(nèi)部的雙絞線一般是12伏,通訊內(nèi)部的電路主要是為了連接發(fā)動機和照明電路以及電機的啟動線路,通訊線還有汽車的只是等等通訊線路。
汽車LIN線是為汽車分布式電子系統(tǒng)定義的低成本串行通信網(wǎng)絡。
汽車can線明顯的特點是兩根交扭在一起的線束,因為can線為了傳輸信號數(shù)據(jù),所以兩個can線相互可自檢,并且可防止干擾。
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