結(jié)合100％低地板輕軌車輛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和電纜布局考慮，礦用電纜TRIZ方法用于解決車輛下電纜易磨損的問題，并提出改進(jìn)方案。TRIZ方法中圖分類號(hào)U26文件識(shí)別代碼A產(chǎn)品號(hào)1674-6708（2013）107-0063-02簡(jiǎn)介低地板車輛通常指的是地板高度小于350毫米的車輛。點(diǎn)在于通過減少車輛停機(jī)時(shí)間和提高車輛速度，方便乘客旅行，特別是對(duì)于殘疾人，兒童和老人。
　　100％低地板車輛都使用獨(dú)立的輪式轉(zhuǎn)向架。
　　纜的放置和連接是車輛電動(dòng)推進(jìn)的組成部分。

　　纜布局是否合理直接影響車輛整個(gè)電氣系統(tǒng)的安全水平和防火設(shè)計(jì)。文分析了提供100％低地板輕軌電纜所帶來的問題，并提出了改進(jìn)建議。
　　題描述％低地板軌道車輛，車輛遵循C型車輛的限制和交通密碼中的車輛限制，乘客艙的地板面積高度距離在運(yùn)行軌道的頂部，轉(zhuǎn)向架的主要參數(shù)如下：使用新車輪時(shí)為600 mm;半磨損570 mm，最大磨損540 mm。于電纜布局不合理，汽車下電纜的問題便于攜帶。

　　見圖1：?jiǎn)栴}分析及解決方案電纜磨損根本原因分析：電纜磨損，電纜放置不正確電纜，電氣連接器位置決定電纜定位電氣連接器位置不合適，電氣連接器尺寸過大，只能放在這里，電氣連接器尺寸小，以改善電纜布局。種電連接器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，參見圖2：表3的功能值根據(jù)評(píng)估結(jié)果，優(yōu)先切割最低值分量“引腳I”。
　　旦引腳I被切斷，其原始的壓接電纜和傳導(dǎo)電流將會(huì)丟失;解決方案，“原始組件的功能由其他組件提供”。該模型中，引腳I的功能可以通過轉(zhuǎn)換插頭來實(shí)現(xiàn)。

　　進(jìn)的轉(zhuǎn)換插孔，見圖4：改進(jìn)的轉(zhuǎn)換插頭，電連接器的總厚度減少了20毫米;電動(dòng)連接器由輪罩代替，以保護(hù)電纜。進(jìn)的電纜布局，參見圖5：結(jié)論在車輛測(cè)試運(yùn)行之后，改進(jìn)的電纜布線方案有效地保護(hù)電纜，并且可以作為有效的解決方案進(jìn)行推廣和應(yīng)用。時(shí)，改進(jìn)的轉(zhuǎn)換器存在安裝操作困難的問題，值得進(jìn)一步研究和解決。
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